汽车安全带发展历程

发布时间:

2021-06-04

汽车安全带的起源和发展 | 汽车安全带的作用和工作原理 | 你系安全带了吗 |

一。安全带的起源与发展

一、汽车安全带的起源安全带作为汽车碰撞过程中保护驾乘人员的基本保护装置，它的诞生早于汽车，早在1885，安全带出现并用于马车，以防止乘客从马车上掉下来。1902年5月20日，在纽约的一场汽车比赛中，一名赛车手用几根带子把自己和同伴绑在座位上，以防止在高速行驶时被抛出车外。比赛中，他们的车撞向观众，造成两人死亡，数十人受伤，但是驾驶员由于皮带而幸存下来，这些皮带成为汽车安全带的原型，当首次在汽车上使用时，它们挽救了使用者的生命。

2.安全带是在赛车1922年上推出的; 1955年，美国福特汽车安装了安全带: 1968年，美国规定面向前方的座位要安装安全带。欧洲和日本等发达国家相继制定了汽车乘员必须系安全带的规定，公安部1992年11月15日发布通知，从1993年7月1日起，所有乘用车 (包括小轿车、吉普车、面包车和迷你车) 驾驶员和前座乘客必须使用安全带。《道路交通安全法》第五十一条规定: 机动车驾驶时，驾驶员、乘坐人员应按规定系好安全带，摩托车驾驶员和乘坐人员应按规定佩戴安全帽。

3.最近，世界上的一种安全带的标准形式是由尼尔斯发明的三点式安全带，这种汽车安全带的开始倍增开始1967年，他在美国发表了28000例事故报告，记录了瑞典国内所有1966起涉及沃尔沃汽车的交通事故，数字清晰，根据三点式安全带的介绍，自推出以来的一半以上，全球已有10亿多辆汽车安装了1000万多公里的安全带，足以绕地球赤道250次或返回月球13次。然而，最重要的是，是在过去的40年中挽救了无数生命，证明了三点式安全带是一种有效的单一车辆安全装置。

二。汽车安全带

1、理想的安全带操作过程是: 首先，及时收紧，在事故发生的第一时刻毫不犹豫地将人 “放在座位上。然后，适度放松，当冲击高峰已经过去，或者人可以得到安全气囊的保护，即适当放松安全带，避免拉力过大造成肋骨伤害，最先进的安全带都带有预紧装置和拉力限制器，下面我们来看看这两种的功能原理:

A.安全带预紧器事故发生时，人向前，座椅向后，如果安全带过松。后果很可能是机组人员从安全带下方滑出: 或者，人已经遇到安全气囊，安全带虽然由于过大的张力津贴未能收紧，或不是早想吃了一部分的动力，但整个负担到安全气囊，这两者都可能导致机组人员严重受伤，但问题是，正确安装安全带弹性的空间来自哪里？第一，由于乘员的衣服本身就有一定的厚度，除了安全带装置还有多少隐藏部分的松动房间，这个房间不能消除，但是真的发生事故，应该尽量消除。怎么办？为此，这种安全带预紧装置负责提供瞬时张紧的安全带。它的作用过程是: 首先由一个探头负责采集碰撞信息，然后释放一个电脉冲，该电脉冲被传输到气体发生器并引爆气体。爆炸产生的气体在管道中迅速膨胀，并被压向所谓的。球链，使球在管道中前进，带动棘爪盘，棘爪盘与轴连成一体，安全带围绕轴。简单地说，气体压力使球移动，球带动棘爪盘转动，而棘爪盘带动转轴，一眨眼就实现了安全带的预收紧功能，整个过程，从感知事故到预紧安全带，仅需千分之几秒。管子的末端是一个空腔，用于在球滚入时容纳球。

2.安全带拉力限制器事故发生后，安全带提前装置，在已经拉紧的作用下，但我们希望在应力峰值过去后，安全带的拉紧强度立即降低，以减少乘员的力量，这个特殊的任务是由安全带拉力限制器完成的: 在安全带装置中，一种如前所述的提前装置，缠绕在安全带的下方。轴芯里面是一个钢制的扭力杆，当载荷到预期的条件时，扭力杆会翘曲，从而在一定程度上，使安全带放松，在安全带提前装置和安全带拉力限制器中实现安全带拉力限制功能，在安全带的保护能力几乎达到理想状态的作用下，所谓精神在小，先进的安全带确实可以给乘员提供可靠的安全保护。

三。你系好安全带了吗？

安全带自问世以来，挽救了无数人的生命，随着安全气囊的问世，驾乘人员的安全系数得到了极大的提高，但也有很多人不注意安全带和安全气囊的重要性，“明知故犯”，总是有侥幸心理。

1.安全气囊已成为大多数现代汽车上的标准安全配置，这是为了更好地保驾护航，但是，尤其是在驾驶和汽车时带有安全气囊的汽车，安全气囊的设计是基于安全带的有限保护，安全带和安全气囊辅助乘员保护系统 (SRS补偿约束系统)，两者可以充分发挥对驾驶员的辅助保护。

2、当汽车前部发生强烈碰撞时，由于惯性，驾驶员的身体快速向前移动，这时安全带会试图 “拉动” 驾驶员的身体，吸收部分撞击能量，同时安全气囊以 “霹雳” 的方式充气并完全打开；然后骑手身体的上部向安全气囊下沉，气体开始从安全气囊的通风口以恒定的速度逸出，吸收了大部分的撞击能量: 骑手的身体然后滑回座椅。以上的整个过程几乎都是在一瞬间发生的，驾驶员完全处于被动的情况，在这种情况下，被动地依靠杆身来辅助乘员保护系统是唯一的选择。

3.如果碰撞前没有系好安全带，安全气囊实际上会伤害驾驶员。没有安全带的约束，不仅部分撞击能量不能从乘坐中 “放电”，而正在 “始终” 快速填充的安全气囊会与快速移动的骑乘工作发生正面碰撞，快速膨胀的安全气囊产生了巨大的冲击力，会撞到骑乘者的头部和胸部。可以想象，在这种 “冲击” 中，驾驶员的头部和胸部将受到严重伤害，安全气囊的背面已成为伤害驾驶员的 “罪魁祸首”。这就是为什么始终保持安全带很重要的原因!最后，你系好安全带了吗？

4.在发生事故时，救生员可能是安全带，可以在任何车辆中找到，所以要养成系好安全带的习惯。真正需要系好安全带的是坐在司机旁边座位上的人。在发生事故时，司机有方向盘支撑身体，坐在人旁边，头部很可能会撞到驾驶室的前玻璃，安全带使用起来非常简单，只要锁上紧固件就可以了，在使用前，试着拉出皮带来调节腰部周围的卡扣，其余的安全带可以绕回到肩膀上，调整靠近胸部的肩带的长度，并且应该留下足够的拳头。

5、安全带检查方法: 用手缓慢拉下安全带，安全带应能顺利拉出收卷机，用力拉时不能拉下安全带，否则安全带失效，使用后，按下按钮可以拔出插头。